GT AFRIK SARL est une entreprise de suivi GPS fondée en 2019 à Lubumbashi. Ses techniciens basés à Lubumbashi couvrent Kolwezi, chef-lieu de la province du Lualaba, et son siège est à Kinshasa. GT AFRIK fournit la géolocalisation GPS et la gestion de flotte, la surveillance carburant, la surveillance des groupes électrogènes, la coupure moteur à distance et les caméras embarquées, installées par ses propres techniciens. Les alertes arrivent sur WhatsApp et les abonnements de suivi commencent à partir de 25 $ US par mois. Téléphone et WhatsApp : +243 817 255 555.
Kolwezi : le cœur de la ceinture du cuivre et du cobalt
Kolwezi se trouve à l’extrémité ouest du Copperbelt d’Afrique centrale et est souvent appelée la capitale mondiale du cobalt. Certaines des plus grandes exploitations de cuivre et de cobalt d’Afrique l’entourent : Kamoto (KCC) à Kolwezi même, Kamoa-Kakula à environ 25 km à l’ouest, Mutanda et Tenke Fungurume sur la route vers Likasi. Autour d’elles travaille tout un écosystème de transporteurs, distributeurs de carburant, entreprises de forage et de terrassement, gestionnaires de camps et vendeurs d’engins. Ces exploitations sont citées pour décrire la région ; elles ne sont pas présentées comme clientes de GT AFRIK.
Pour un gestionnaire de flotte, cela veut dire des actifs lourds et coûteux, du gasoil en grands volumes, de longues journées de travail et des trajets de plusieurs jours, souvent loin du bureau de Lubumbashi ou de Kinshasa.
Ce que suivent les flottes minières à Kolwezi
- Camions de concentré et de cathodes sur de longs corridors. Le cuivre et le cobalt quittent Kolwezi par la route, environ 300 km jusqu’à Lubumbashi puis vers la frontière zambienne de Kasumbalesa et les ports au sud. Des géorepères à la barrière de la mine, aux ponts-bascules, aux parkings frontaliers et chez les clients enregistrent chaque arrivée et départ, et la relecture du trajet montre chaque arrêt.
- Approvisionnements entrants. Carburant, réactifs, pièces de rechange et consommables arrivent par les mêmes routes. Le suivi montre quand le camion est parti, où il s’est arrêté et quand il est arrivé sur le site.
- Engins et véhicules légers sur site. Pelles, chargeuses, dumpers, camions d’atelier et pick-up partagent fosses, ateliers et aires de ravitaillement. Heures moteur, temps de ralenti, géorepères et notation des conducteurs montrent quel engin a travaillé où et comment — la base de la maintenance et de la facturation des engins loués.
- Vol de gasoil. Les grands réservoirs des camions, engins et groupes sont une cible constante. Une sonde capacitive mesure le niveau, la lecture est croisée avec la position GPS et l’état du moteur, et une baisse suspecte déclenche une alerte WhatsApp en 60 secondes environ. Le guide du vol de gasoil détaille les cas.
- Groupes électrogènes de camps et de sites. Quand le groupe est la seule source d’énergie d’un camp, d’une pompe ou d’un atelier, la surveillance du contrôleur montre les heures de marche, le niveau de carburant, la tension batterie et les alarmes.
- Vitesse, fatigue et sécurité. Les miniers imposent limites de vitesse et règles de conduite à leurs sous-traitants. Alertes de survitesse, conduite brusque et rapports de temps de conduite en apportent la preuve, et les caméras ajoutent la vidéo si besoin.
- Zones sans réseau. Sur les pistes isolées, un traceur Teltonika enregistre les données dans sa mémoire interne et les envoie au retour du réseau : le trajet arrive en retard au lieu d’être perdu.
Ce que vous obtenez à Kolwezi
| Élément | Détails |
|---|---|
| Équipe locale | Techniciens GT AFRIK basés à Lubumbashi, qui couvrent Kolwezi. Installation par l’équipe GT AFRIK, pas par un sous-traitant. |
| Installation | Cachée, câblée et protégée par alerte d’arrachement. En service généralement sous 48 heures après l’installation. |
| Suivi des véhicules et engins | Traceurs GPS Teltonika (tous les modèles sont intégrés) : position toutes les 30 secondes, relecture des trajets, géorepères, heures moteur, ralenti et notation des conducteurs. |
| Actifs couverts | Camions bennes et porteurs, citernes, plateaux, pelles, chargeuses et autres engins, pick-up, bus et motos. |
| Surveillance carburant | Sondes capacitives (Escort TD-BLE, précision ±1 % du volume, ou Omnicomm) avec alerte WhatsApp en 60 secondes environ en cas de baisse suspecte. |
| Groupes électrogènes | Contrôleurs DSE, ComAp et DATAKOM lus en Modbus RTU via un Teltonika FMB125 : heures de marche, carburant, tension batterie et alarmes. |
| Coupure moteur et caméras | Immobiliseur à distance commandé par un utilisateur autorisé, et caméras embarquées installées avec le traceur. |
| Alertes et application | Alertes WhatsApp sans application supplémentaire, et GT Fleets, l’application Android gratuite de GT AFRIK. |
| Prix | Abonnements de suivi à partir de 25 $ US par mois ; votre devis écrit confirme le prix. Sans engagement de longue durée. Voir le prix du suivi GPS. |
Comment se passe l’installation
- Contactez GT AFRIK. Indiquez le nombre de camions, engins, réservoirs et groupes à Kolwezi et sur quels sites : demandez une démo, écrivez à sales@gtafrik.com ou envoyez un WhatsApp au +243 817 255 555.
- Choisissez le matériel et les options parmi le matériel compatible. La liste de contrôle de l’acheteur reprend les questions à poser à tout fournisseur.
- Installation par les techniciens GT AFRIK sur votre parc ou votre site à Kolwezi, en respectant les règles d’accès et de sécurité du site.
- En service, généralement sous 48 heures, avec tableaux de bord, rapports et support en français et en anglais.
Une seule plateforme pour tout le Copperbelt
Beaucoup de flottes de Kolwezi roulent aussi à Likasi et à Lubumbashi, ou ont leur siège à Kinshasa. Tout se suit sur un seul compte GT AFRIK. Le guide opérationnel du suivi de flotte va plus loin.
Questions fréquentes
Sources
Les détails du service correspondent à ces pages GT AFRIK. Les faits régionaux proviennent de sources publiques.